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ちょっと大きいサイズの丸太を越える時は、フロントタイヤを上げないといけません。更に、よりスムーズに越えるためには、いわゆる「二度開け」が求められます。 丸太の高さが、フロントタイヤのアクスルシャフトより高い時はフロントアップが必要...

押して歩いたり、シッティングでの丸太越えも解説してきましたが、やはり丸太越えの基本はスタンディングです。メリットとして身体に対する衝撃を少なくすることで、疲労を軽減することができるからです。 ステップの上にまっすぐ立ち、膝は...

初心者ライダーの中にはスタンディングが苦手な人も多いと思います。でも丸太などの障害物を越える時は、スタンディングが基本……無理して立つことでバランスを崩したり、無駄な力が入ってしまい、フロントが弾かれて転倒したりした経験がある人もいるでし...

さて、コーナリングは逆Vの字でマシンをコントロールすることだと強調してきました。よくわからない…という意見も多いと思いますが、このトレーニング法を取り入れれば、しっかり「旋回のコントロールをフィーリングで」マスターできますよ！ 四角...

コーナリングのスピードを高めようと思ったらどうしたらいいと思いますか？　話は単純。フォームを崩さず、股下ホールドでのコントロールと、ブレーキングの正確さをアップデートしていけばいいのです。 シッティングからの速いコーナリング ...

コーナーをいかにキレイに、速く曲がるか…。これは、ドラッグレース以外のほとんどのライダーにとっての命題でしょう。適切なスピードまでブレーキングで減速、車体を傾けて曲がり、アクセルを開けて加速。これだけのことですが、オフロードバイクのコーナ...

オフロードバイクのコーナリングは、ほとんどの写真がイン側の足を出していますよね。諸説ありますが、僕が説明するとすればこれはシートの角に座るためです。 シートの座面に座ってコーナリングしてしまうと、コーナリング中にシー...

ハードエンデューロ好きのみなさん、今日も「押し」てますか？　上れなくなった時のキホンは、バイクを降りて押すこと。ライダーの体重がなくなるだけで、バイクはいとも簡単に上ってくれることも多いのです。 押す前に、タイヤのス...

教習所で、ニーグリップを学びますよね。常に、ヒザでバイクを挟んでいろ、と。それは忘れてもらってかまいません。ずっと力を入れて挟んでいたら、疲れちゃいますからね。そこで、くるぶしグリップを覚えてください！ くるぶしで、...

バイクに慣れなくて、座ってばかりでも、問題ありません。最初は、バイクに慣れることが大事です。ですが、座る場所一つで恐怖感が全然違いますよ！ シートのくぼみに座れば、振られづらい 座る場合は、バイクの中心にいるよ...